Мотоблок NEW SICH MB-9 Honda GX270

Мотоблок NEW SICH MB-9 Honda GX270 (c двигателем HONDA 9.0 л.с, С УТЯЖЕЛИТЕЛЯМИ, шина 7.00-12)

Мотоблок NEW SICH MB-9 Honda GX270 c двигателем хонда 9.0 л.с. предназначен для различных сельскохозяйственных работ по вспашке и культивированию земли, транспортировке грузов, поливке водой и удобрениями огородов и полей.

Кроме этого, прикрепив к мотоблоку прицепное устройство или навесное оборудование можно, например, косить траву или убирать снег. Его применение значительно ускоряет и облегчает тяжёлые работы в сельском хозяйстве, заменяя непроизводительный ручной труд.

Мотоблок NEW SICH серии ПИЛОТ адаптирован для длительной беспрерывной работы в тяжёлых условиях для чего оборудован усиленной чугунной гильзой цилиндра и имеет усиленный ВОМ с частотой вращения 1200 оборотов в минуту.

Лёгкость управления помимо всего прочего также обеспечивается 2-мя мощными колёсами диаметром 7.00?12 и усовершенствованной рулевой колонкой.

Характеристики

Мощность: 9.0 л.с.

Вес:205 кг

Ширина: до 60 см

Сцепление: муфта, Фрикционная, многодисковая, постоянно разомкнутая

Редуктор: Шестеренчатый

Реверс: Есть

Двигатель: HONDA 9.

0 л.с. карбюраторный/воздушное принудительное охлаждение

Тип топлива: АИ-92

Объем топливного бака: 6,0 л

Объем заливаемого масла в картер двигателя: 1,1 л

Коробка передач: Механическая трёхвальная с прямозубыми шестернями

Число передач: 4 вперед/2 назад

Главная передача: Пара коническая с круговым зубом

Дифференциал: Шестерёнчатый, конический с двумя сателлитами с принудительной блокировкой

Конечные передачи: Редукторы с цилиндрическими прямозубыми шестернями внутреннего зацепления

ВОМ: (вал отбора мощности)

Частота вращения, мин-1: 1200

Скорость движения вперед: от 3-13,1 км/ч

Скорость движения назад: от 3,45-6,15

Дорожный просвет: 330 мм

Регулируемая колея: 600 мм, 700 мм

Страна производитель: Беларусь

Гарантия: 1 год

Основные преимущества:

Профессиональная линейка бензиновых двигателей HONDA

Высокая мощность и крутящий момент 18,8-26,5 Нм

низкий удельный расход топлива 374 г*кВТ/ч

НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА И ВИБРАЦИИ.

Усиленная муфта сцепления, работающая в масляной ванне (2 вида чашек – штампованная и литая), диаметр дисков сцепления – 120 мм (105 мм у конкурентов). Крутящий момент больше, что обеспечивает более высокие эксплуатационные показатели изделия, что особенно важно для мощных двигателей.

Износостойкость: большие диски сцепления, как правило, служат дольше, поскольку нагрузка распределяется на большую площадь. Теплоотдача: лучше рассеивают тепло, что снижает риск перегрева и продлевает срок службы сцепления.

Усиленные валы. Диаметр первичного вала- 20 мм (16 мм у конкурентов). Обеспечивает повышенную прочность и износостойкость.

Шестеренчатая коробка передач: 4 передачи вперед и 2 передачи назад, скорость на 1-й передаче-2,7 км/ч, на 4-й передаче- 13 км/ч.

Усиленный чугунный корпус коробки передач и бортового редуктора (материал СЧ- 25) с увеличенной масляной ванной для эффективного отвода тепла. Алюминиевый корпус оснащен дополнительным оребрением для жесткости конструкции.

Изделие более прочное, что позволяет выдерживать максимальные функциональные нагрузки.

Шестерни и валы выполнены из низкоуглеродистой легированной стали с упрочнением поверхности нитроцементацией.

Улучшенное качество переключения передач (плавность, легкость и четкость переключения без особых усилий).

Использование зубчатой муфты с зубозакруглением, а также новый механизм переключения передач с минимальными зазорами во всех сопрягаемых элементах.

Снижение шумовой нагрузки со стороны коробки передач путем повышенной степени точности шестерен с внедрением соответствующих технологических операций механической обработки.

Применение подшипников повышенного класса точности Р6.

Исключение подтеков масла за счет повышенных требований к плоскостности поверхности корпуса, сопрягаемой с крышками, применение манжет и прокладок на резиновой основе (безасбестовые).

Дифференциал с функцией блокировки.

Вал отбора мощности с внутренними шлицами, что дает возможность подключения различного навесного оборудования, аналогичного производству ОАО «Сморгонский агрегатный завод».

Корпус ВОМа изготовлен из стали 35 и имеет усиленную конструкцию в сравнении с конкурентами, что исключает преждевременные поломки.

Увеличенные колеса Ф667 и дорожный просвет не менее 330 мм (295 мм у конкурентов).

Регулируемая колея 600,700 мм.

Порошковое окрашивание и цинковое покрытие всех поверхностей, что обеспечивает более длительную сохранность изделия в процессе эксплуатации.

Регулировка рукояток управления мотоблоком по высоте и разворот на требуемый угол, либо разворот на реверс, для работы с таким оборудованием как снегоочиститель, косилка, отвал, щетка и т.

д.

Обеспечение максимального баланса при работе с навесным оборудованием за счет развесовки мотоблока относительно оси колес.

Оснащение грузами (утяжелителями) весом по 16 кг каждый.

Установка виброрукояток, спроектированных с учетом эргономических требований для комфортной работы и минимальной физической нагрузки при длительном использовании.

Невозвратный механизм рукоятки управления газом, что позволяет производить работу в заданном диапазоне оборотов двигателя без непосредственного постоянного воздействия на рычаг подачи топлива. Данная опция очень удобна при установившемся режиме работы мотоблока как при транспортировке, так и при использовании навесного оборудования.